Il pilota giapponese apre l’azione più velocemente, ma ci sono molti più titoli in tutto il gruppo con l’inizio dei test pre-stagionali
Il 2022 si sta caricando e a prima vista si preannuncia già un thriller. Nel Day 1 del test di Jerez è stata la Honda a vincere grazie a un 1:37.313 di Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), con il pilota giapponese che ha solo negato di mezzo decimo a Johann Zarco di Pramac Racing. Il secondo anno Enea Bastianini (Team Gresini Racing MotoGP) ha iniziato la stagione completando i primi tre, assaporando la Ducati 2021 e sistemandosi nella sua nuova squadra.
Come abbiamo visto all’inizio dell’anno, la Honda ha una moto apparentemente nuova di zecca per il 2022. Probabilmente la notizia più importante per HRC nel Day 1 è stata la presenza di Pol Espargaro (Repsol Honda Team) dopo il suo enorme incidente al GP di Valencia. Lo spagnolo era in grado di correre ai test di Jerez, vitali con Marc Marquez (Repsol Honda Team) assente, visto che abbiamo potuto vedere di nuovo in azione la nuovissima RC213V di HRC. È l’unica macchina al test che sembra completamente nuova, con ogni altro produttore che ha variazioni e adattamenti da quello che abbiamo visto nel 2021. Motore, telaio, aerodinamica, presa d’aria… lo chiami. HRC ha lavorato instancabilmente per portare una nuova moto alla festa.
Sia Nakagami che Alex Marquez (LCR Honda Castrol) stavano testando la nuova moto il giorno 1. Entrambi i piloti stavano guidando sia le moto 2021 che quelle 2022, importante per confrontare come si sentono i due e come si sentono i nuovi componenti a confronto. Entrambi erano anche incredibilmente impegnati: Marquez ha completato 75 giri con il più veloce Nakagami che ha girato 68 volte. Pol Espargaro è riuscito a ottenere 45 giri al suo attivo, finendo al 13° posto nella classifica dei tempi, e Marquez ha concluso la giornata al 16° posto.
I Campioni Costruttori in carica Ducati , nel frattempo, hanno ora otto Desmosedici nel loro arsenale in MotoGP™ poiché il Team Gresini Racing MotoGP ha debuttato con Bastianini e il debuttante Fabio Di Giannantonio e il VR46 Racing Team ha iniziato la loro avventura nella classe regina con Luca Marini e il debuttante Marco Bezzecchi. Marini è stato il primo pilota a uscire dalla pitlane, poiché sia lui che il connazionale Bastianini hanno preso confidenza con la GP21 Ducati, così come Diggia, con Bezzecchi che ha girato inizialmente su una GP19.
I motori sono una grande priorità per lo stabilimento bolognese di Jerez, come lo sono per ogni costruttore in vista dell’inverno. Secondo il direttore generale di Ducati Corse Gigi Dall’Igna, il duo ufficiale Francesco Bagnaia e il compagno di squadra del Ducati Lenovo Team Jack Miller avevano un nuovo motore ciascuno da provare, mentre Johann Zarco di Pramac Racing e il Rookie of the Year 2021 Jorge Martin ne avevano uno da provare tra di loro.
Ducati ha debuttato con un nuovo scarico più lungo il Day 1 nei ranghi di fabbrica, con Martin che ha testato alcune parti più piccole e più complesse, comprese le coperture aerodinamiche sulla forcella anteriore. Bastianini aveva alcuni condotti di downwash – le prese inferiori sulle carenature laterali – sulla sua GP21, con il compagno di squadra Di Giannantonio che circolava senza di loro. Inoltre, il marchio bolognese aveva un aerodinamico diverso, una nuova presa d’aria e, a quanto pare, un nuovo dispositivo holeshot. Tanta roba nelle file Ducati.
Zarco, Bastianini e Bagnaia sono finiti tra i primi quattro il Day 1, mentre Zarco ha completato il secondo maggior numero di giri giovedì – 78. Pecco era contento di come è andata la sua giornata, la medaglia d’argento del 2021 ha ammesso che lui e il team hanno trovato qualcosa per essere più competitivi con le gomme usate… quindi il resto attenzione. Miller, Marini e Martin hanno chiuso a meno di un secondo dal tempo di Nakagami, ma non è su questo che nessuno si concentrerà durante i test. Si tratta di test, test e ancora test, e per i debuttanti, questi due giorni sono dedicati a mettersi a proprio agio sulla loro nuova moto MotoGP™. Di Giannantonio ha chiuso a 2.3 secondi dal tempo di Nakagami, mentre Bezzecchi era a 3.4 secondi dalla prima posizione.
Il contingente Aprilia è stato guidato da Maverick Vinales (Aprilia Racing) sulle schede dei tempi mentre la casa di Noale inizia una nuova era come squadra ufficiale per il 2022. Lo spagnolo ha fatto 72 giri, avendo anche già provato a Jerez questa settimana grazie alle concessioni di Aprilia, e stava lavorando con la moto del GP di Valencia all’inizio della giornata. L’installazione è stata un obiettivo chiave, inclusa la sostituzione delle molle della forcella, poiché il numero 12 continua a stabilizzarsi.
Anche il compagno di squadra Aleix Espargaro ha iniziato con la moto dal GP di Valencia, e quando il numero 41 è uscito con la nuova moto nel corso della giornata è caduto alla curva 3, facendo emergere la bandiera rossa ma pilota ok. Il collaudatore Aprilia Lorenzo Savadori aveva nel suo box la nuova moto dello stabilimento di Noale, l’italiano ha percorso 34 giri nonostante una caduta alla curva 1. Tutti i piloti stavano provando le ali più piccole che Savadori ha usato, e sia Vinales che Aleix Espargaro hanno provato a Misano. C’è stato anche un nuovo scarico avvistato sulla macchina Noale, anche se secondo quanto riferito nessuno dei piloti ha ancora provato il motore 2022.
In Suzuki , Alex Rins del Team Suzuki Ecstar è stato il pilota principale della Hamamatsu nel Day 1 dopo 76 giri, chiudendo la giornata in sesta posizione mentre il compagno di squadra e campione del 2020 Joan Mir ha ottenuto 71° posto per il 14° posto. Anche i collaudatori Sylvain Guintoli e Takuya Tsuda sono scesi in pista mentre la fabbrica si preparava per il 2022.
Guintoli, che ha percorso 49 giri, è stato visto testare un nuovo coperchio del serbatoio del carburante, ma non c’era molto in mostra – con sforzi più concentrati sul mettere alla prova il loro motore 2022 e, secondo quanto riferito, un nuovo telaio. C’era anche un nuovo forcellone per la fabbrica di Hamamatsu. Secondo quanto riferito, venerdì ci sarà qualche nuovo aerodinamico in pista, come confermato da Rins.
Per la Yamaha , Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP) è stato il leader del marchio Iwata al settimo posto, con il compagno di squadra e campione in carica Fabio Quartararo al nono posto. L’italiano ha fatto 56 giri e il francese un serio bottino di 73.
Quartararo ha dichiarato di aver testato la stessa moto vista al Misano Test, un nuovo forcellone e una nuova elettronica anti-impennata, facendo anche alcuni test back-to-back con la moto 2021. In mostra anche un nuovo telaio.
Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP Team) ha fatto un altro mezzo secolo di giri mentre metteva i denti nella Yamaha 2021, essendo stato finora sulla moto del 2019 al suo ritorno nella classe regina. Il nuovo compagno di squadra Darryn Binder, nel frattempo, si stava concentrando sulla sistemazione, avendo ora ufficialmente fatto il salto dalla Moto3™ alla MotoGP™. Il debuttante sudafricano ha percorso 49 giri, e si trattava esclusivamente di ambientarsi e fare i conti con l’enorme passaggio dalla classe dei pesi leggeri.
Il lavoro principale per KTM in termini di sviluppo è affidato al duo ormai più veterano di Red Bull KTM Factory Racing, Brad Binder e Miguel Oliveira, mentre Tech 3 dà il benvenuto alla formazione di debuttanti del campione del mondo Moto2 ™ Remy Gardner e Marquez-beat Il debuttante dell’anno Raul Fernandez. Binder è stato il miglior pilota austriaco nella classifica dei tempi in decima posizione, facendo 56 giri, con Oliveira in 17° dopo 74 giri. Era presente anche il collaudatore Mika Kallio, dopo che la leggenda della MotoGP™ Dani Pedrosa ha lavorato duramente prima dell’inizio dei test ufficiali.
L’aeronautica che ha debuttato ai test di Misano è stata in pista per molto più tempo questa volta, sia con Brad Binder che con Oliveira.
Raul Fernandez è stato il più veloce del duo Tech3 e dei debuttanti in generale dopo 57 giri, chiudendo la giornata a soli 1,7 secondi dalla vetta. Il compagno di squadra Remy Gardner ha fatto 52 giri ed era a 2,8 dalla vetta, ma l’australiano continua a superare la barriera del dolore dopo essersi rotto le costole nell’incidente del GP di Algarve venerdì.
Questa è la conclusione del Day 1, con più azione in pista in arrivo venerdì. Torna quindi per saperne di più, e aggiornaci su tutto con After the Flag LIVE dalle 17:30 (GMT+1) su motogp.com !
